继五月初隆重发表品牌旗下最具赛道竞速魅力的顶尖性能巨作 — 全新911 GT2 RS之后，台湾保时捷于今日(5/21)在赛车场正式发表全新718 Boxster/Cayman GTS车系！

台湾保时捷总裁Mr. Martin Limpert亲临现场主持新车发表会时对此表示：“做为Porsche旗下跑车系列的主力产品，718车系上市至今深受台湾消费者所喜爱，如今具备更高性能极限的全新718 GTS车系加入产品阵线，不仅提供消费者更多样化的购车选择，更将完整满足热血车主们追求极致驾驭乐趣的所有期待！”
 

回顾GTS车系的辉煌历史，1963年Porsche推出首部以GTS为名的道路版跑车 — 904 Carrera GTS，除了完整移植当时最先进的赛道科技之外，更打开了GTS系列跑车超过半世纪的辉煌篇章。随后接续问世的924 GTS和928 GTS不仅将该系列跑车的名号加以发扬光大，更是风靡了1980和1990两个黄金年代。

2010年GTS系列车型以911 Carrera GTS (Type 997)之名浴火重生，紧接着2014年Porsche推出第一代Boxster/Cayman GTS车系，并于2017年洛杉矶车展正式发表第二代全新718 Boxster/Cayman GTS，这两款新世代GTS车型的加入也让718产品阵线更具竞争力。

从外观上来看，全新718 GTS车系堪称是该车系旗下最具运动跑格设计的车款，如同 GTS 车款一贯保有的醒目特色，车头前方全新的Sport Design造型前保险杆，搭配采用熏黑处理的头灯组及双氙气头灯，以及车尾的熏黑尾灯、雾黑色车型字样、黑色后保险杆气坝，以及包含黑色中置式双出尾管的跑车排气系统等均列为标配，再加上车门上的黑色 GTS 车型专属字样和20吋消光黑色铝圈，为全新718 GTS车系营造出独特出众的性能气势。

全新718 Boxster / Cayman GTS车系如同其他保时捷跑车，皆以水平对卧引擎为动力核心，两款GTS车型搭载了采用中置式设计的新世代2.5升水平对卧涡轮引擎，透过VTG可变涡轮叶片几何技术、经过重新设计且容量增大的进气歧管，以及增压值更高的涡轮增压装置等优化工程，藉此提供更出色的性能表现。

相较于718 S车型的最大增压值为1.1 bar，全新718 GTS这具2.5升水平对卧涡轮引擎的最大增压值高达 1.3 bar，不但可输出365 hp最大马力，并于1,900 rpm至5,500 rpm的中低转速域之间，可爆发出430 Nm最大扭力峰值，透过这些精准的调校改进，全新718 GTS的马力输出比718 S车型成长15 hp，更比搭载自然进气引擎的前一代GTS车型增加达35 hp马力。

扭力输出特性也为全新718 GTS车系带来更优异的性能表现，两款718 GTS车型也将Sport Chrono跑车计时套件列为标准配备，搭配 PDK 双离合器自手排变速箱，0~100 km/h加速冲刺仅需4.1秒（较718 S车型快0.1秒），最高安全极速更达290 km/h的水准。

除了直线道路上具备出色的加速表现，全新718 GTS在赛道上的操控演绎同样令人激赏，在配置原厂标准规格轮胎的情况下，全新718 GTS在全长20.83公里、拥有73个弯道的纽柏林北赛道上，跑出7分40秒的最速单圈成绩，这个数据相较于前一代Boxster / Cayman GTS分别快上16秒和13秒，也比现行718 S车型的7分42秒快了近2秒。

全新718 GTS结合高科技于一身的运动座舱绝对是一大亮点，前座标配两张全功能电调跑车式座椅，其头枕上醒目的GTS刺绣字样不仅更添质感，更为驾驶者及乘客提供绝佳的支撑包覆性，同时保有一流的乘坐舒适体验。座舱内部举凡座椅中央部位、车门扶手、三幅式跑车方向盘、排檔杆以及 718 Cayman GTS 的车顶内衬和 A 柱区域均采用高质感的Alcantara麂皮加以包覆，并在门槛踏板上镶嵌黑色的GTS车型字样。

此外，车内仪表正中央的大型转速表和多功能萤幕启动时也都以 GTS 专属字样迎接驾驶者和乘客。全新718 GTS车系同样标配PCM保时捷通讯管理系统并提供语音控制功能，这套系统包含内建距离传感器的7高分辨率触控萤幕，同时采用如同智慧型手机般的多点触控手势操作方式，使用上非常简单便利。

Chrono Sport跑车计时套件同样是全新718 GTS车系的标准配备，除了中控台上方的指针式计时码表及仪表组内的数码码表之外，此套件还包含方向盘上的模式切换旋钮及运动极限按钮。另外，PCM保时捷通讯管理系统中新增一组性能显示功能，让驾驶者能够轻松掌握各项竞速信息。

为了匹配更强悍的动力输出，全新718 GTS车系经过竞技化调校的底盘设定，具备更高的操控极限，原厂列为全车系标配的PASM保时捷主动式悬载调整系统、PSM保时捷车身动态稳定系统及PTV保时捷扭力分导系统等操控利器，赋予全新718 GTS更佳的循迹性和更精准而稳定的驾驶性能，同时维持驾乘的舒适品质，车主也可额外选配PASM跑车底盘套件(可降低车高20 mm)，进一步提高车辆过弯时的稳定度。

底盘的煞车制动系统则是另一个攸关整体性能之关键，全新718 GTS所标配的固定式四活塞煞车卡钳，搭配前330 mm、后299 mm煞车碟盘，确保车辆具备强而有力的制动效果，车主也可选配更高阶的PCCB保时捷陶瓷复合煞车系统。

前后轴分别安装采黄色烤漆处理的固定式前六/后四活塞煞车卡钳，搭配前后均为350 mm的大型通风碟盘，让煞车制动系统获得更强而有力的升级；两款GTS 车型均标配 20 吋 Carrera S 铝圈并采用前后配的轮胎配置，搭配前235/35 ZR 20轮胎、后265/35 ZR 20宽幅跑胎，确保车辆能够随时拥有最强大的抓地力。